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中欧班列搭建亚欧人民“新桥梁”

来源:mg娱乐线路检测  浏览次数:199  发布日期:2019-03-05

2018年mg娱乐线路检测开行6363列,同比增长73%,其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%,双向运输进一步趋向均衡。目前,国内已有59个城市与欧洲15个国家49个城市间开通了中欧班列,国内中欧班列运行线已达65条。

滚滚的黄沙早已变成高耸的大楼,清脆的驼铃声变成了响亮的汽笛声,数不清的脚印变成了绵延的铁轨,但两千多年来,始终不变的是这条载满物资从中原腹地延伸至欧亚大陆的道路——丝绸之路。2011年,在十二五规划的大力倡导之下,第一条跨域亚欧大陆的中欧班列沿着丝绸之路开通,随后在“一带一路”的战略引导推进下,中欧班列越开越多,截止到2018年底累计开行数量已经突破12000辆。中欧班列,顾名思义就是往返与中国与欧洲的列车,在大家普通老百姓眼里,它就是一班普通的“绿皮火车”,但其实它的意义远不止此,中欧班列实际上是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,被誉为“钢铁驼队”。中欧班列横穿欧亚陆桥,运输时长仅是海运的三分一,大大缩短了货物周转时间,运输途径也更加安全,与此同时也更有利推广“中国制造”,让沿线各地人体验到中欧班列带来的福利,将这条“商贸路”变成人口聚集的“经济带”,建造出一条移动的“中欧超市”,搭建起亚欧人民的合作共赢的桥梁。

在贸易全球化的大潮中,琳琅满目的外国商品充斥着大家的眼球,可是由于交通困难,贸易税等因素的原因,“洋货”自打传入国内,价格一直是居高不下,这就促使很多“黄牛”的出现,他们垄断手上的资源,将一些大家亟需的“洋货”高价卖出。“中欧班列”出现后,一方面能够大大打击“黄牛”,将药品,高、精、尖等急需品以合理的价格在市场流通,另一方面也能将英国啤酒、法国意面、俄罗斯食用油、北欧海鲜、德国电器等欧洲产品运往中国,让国人不出户就能感受到“欧洲超市”给人们生活带来的方便。

班列规模发展迅猛、运输货物种类和数量不断增长的中欧班列市场前景被一片看好,但是扩大化规模造成口岸换装效率减慢,列车到达地尚未搭建好稳定的物流链,使得许多产品只能在口岸周边摆设。笔者认为,在接下来中欧班列发展过程中,铁路部门可以进一步整合货源,推进便利化过关,打响“安全快捷、稳定准时、绿色环保”的铁路国际联运品牌,进一步加强“最后一公里”的建设,与当地物流链相对接,将商品运输到各地。毕竟只有将商品物资源源不断地“运出去”,才能更好宣传“中欧班列”。

古有张骞出使西域走出“丝绸之路”,今有“中欧班列”建起新亚欧大陆桥。不断增开的中欧班列,持续带给世界惊喜的“中国制造”正通过笔直延伸的钢轨,将新时代的中国与蓬勃发展的欧洲更加紧密地联系在一起,“madeinchina”不再是低端制造品的代言词,而逐步认定为物美价廉的标杆。通过铁路的中欧班列,驾起了中欧交流桥梁,让世界感受到中国的崛起,这也是铁路全面践行十九大在新时代改革,创新,转型发展中的有益尝试,是经济全球化市场下人们更好生活的愿景。海阔凭鱼跃,天高任鸟飞,中欧班列在“一带一路”政策的助力下必将拥有更大的前景。

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