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2018年长沙完成外贸进出口额194.5亿美金 同比增长40%

来源:mg娱乐线路检测  浏览次数:124  发布日期:2019-03-05

波士顿龙虾、生蚝、三文鱼、帝王蟹、金枪鱼……来自全球各地的优 质海鲜,坐着全货包机源源不断地“飞”到长沙。

汽车滚装船舶直达长沙新港,港口、公路港、铁路货场联手推动“水铁公”联运模式深层次发展,长沙新港吞吐量屡创 新高,港口营业收入连续2年突破亿元大关。

长沙入选跨境电商综试区,长沙消费者坐在家里“买全球、卖全球”,更方便、更便宜地购买到全球优 质产品。

2018年,长沙进一步彰显省会责任担当,加快机场、港口、铁路等平台建设,完善空、铁、水、公货运网络,加速打造国家物流中心。获评全国跨境电子商务综合试验区,推动跨境电子商务发展。深入贯彻落实“创 新引领开放崛起”战略,通过“对接500强提升产业链”“对接新丝路推动走出去”“对接自贸区提升大平台”“对接湘商会建设新家乡”“对接北上广优化大环境”进一步发展长沙外向型经济。数据显示,2018年长沙实际利用外资57.8亿美金(预计数,下同),同比增长10%,其中外商直接投资4.2亿美金;全年引进500强项目39个;对外承包工程和劳务合作完成营业额17.37亿美金,同比增长30%;完成外贸进出口额194.5亿美金,同比增长40%,增速居中部省会城市首位。

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今年1月15日,位居长沙城北的长沙新港传来一声响亮的汽笛声,一艘硕大的“民俭号”滚装船舶停靠在长沙新港,这艘满载约可运输350辆成品车的专业滚装船舶,结束湘江不能运输商品汽车的历史,为长沙及周边汽车企业节约大量物流成本。

虽然面临大宗货源减少等客观压力,但2018年长沙新港通过优化服务、调整货源结构、提高装卸效率等措施,集装箱、件杂散货吞吐量均创历史新高,2018年共完成吞吐量807万吨,同比增长17%,港口营业收入连续2年突破亿元大关。

长沙新港吞吐量逆势增长,是长沙内陆开放新高地加速崛起的一个缩影。

依靠集高铁、航空、水运、轨道交通、高速公路等于一体的立体交通体系,长沙努力构建开放大通道,以更加开放的姿态加速走向世界。

从高空俯瞰长沙城东,2018年进入“双跑道、双航站楼”时代的长沙黄花国际机场非常繁忙。去年,湖南机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次,其中长沙黄花国际机场旅客吞吐量预计达到2530万人次。

去年,长沙黄花国际机场枢纽航线网络大幅拓展,共通航国内城市99个,国际及地区通航城市44个,国际及地区新增至伦敦、公主港、清莱、朗勃拉邦、西哈努克等国际客运航线。截至目前,长沙黄花国际机场累计运营国际和地区航线45条,可通达“一带一路”沿线12个国家和地区31个城市,居中部前列。

更可喜的是,长沙航空货运网络在去年突飞猛进。2017年12月,湖南首条定期国际货运航线——长沙至越南国际全货机航线开通;2018年7月,湖南首条定期洲际全货机航线——长沙至北美哈利法克斯全货机航线开通;2018年9月,长沙至孟加拉国达卡、长沙至菲律宾马尼拉全货机航线开通。

仅一年时间就开通了4条国际货运航线,加速了长沙与世界各地的商贸往来。数据显示,去年前11月,长沙黄花国际机场完成货邮吞吐量14.2万吨,同比增长12.5%,远超中南地区平均增长水平;其中国际货邮吞吐量2.7万吨,同比增长115.5%。

一条高速公路、一条磁浮快线连起了机场与长沙城东南的高铁枢纽。在长沙火车南站,南来北往的客流在此聚集,京广、沪昆高铁组成的高铁黄金十字不断拓展长沙高铁网络的边际,北达长春,南抵香港,西至昆明,东到上海,2018年的长沙高铁朋友圈又新增了不少伙伴。

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在强化开放通道支撑的同时,长沙进一步加快口岸平台建设,夯实开放型经济发展基础。

“普通三四吨的跨境货件只需要1个小时,就能通关并送达机场交货。”去年,长沙获批国家跨境电子商务综合试验区,并在杭州成功举办湖南跨境电商合作对接会,现场签约9个跨境电商项目。记者在黄花综保区看到,一座跨境电商产业园在加速打造。

据了解,运行一年多来,黄花综合保税区的平台正在不断完善。去年1—11月,黄花综保区新增注册企业174家,注册总数达到282家,完成进出口报关(mg娱乐线路检测)26亿美金,实际产生进出口额20.73亿美金,预计到今年底可实现进出口额25亿美金。

在高新区进出口商品展示(交易)中心线下展示中心,不少消费者在抢购来自世界各地的红酒、巧克力、奶制品。而在该中心开设的长沙高新跨境电商网上商城,来自法国、韩国等20多个国家的数千种商品更是让人目不暇接。作为长沙跨境电子商务综合试验区的核心园区,高新区已拥有艾瓦特GOOGLE等多家跨境电商平台和安克创 新等多家跨境电商企业,年交易额近5亿美金。

数据显示,2018年长沙全年电子商务相关交易额预计超7250亿元,同比增长30%,其中御家汇等5家企业获评2017—2018年度全国电子商务示 范企业。

作为长沙对外开放的桥头堡,位居城北的长沙金霞经开区已集聚了长沙传化公路港、mg娱乐线路检测、金霞保税物流中心等多个交通物流项目,打造国家交通物流中心“物流谷”的雏形可见。

在长沙霞凝货场,载满湖南本土商品的中欧班列从启程到抵达欧洲用时不到一个月。湖南中欧班列起步虽然相对较晚,但发展十分迅速。去年,湖南发运中欧班列163列,货运量达19.43万吨。特别是依托以高附加值、轻工产品对外贸易为主的长株潭地区,中欧班列成为湖南对外贸易量的增长极,不仅将湖湘地区优 质的工农产品输送至欧亚各国,而且通过组织返程班列,让更多的民众用上万里之外的家居木材、啤酒、咖啡等“外国货”。

不远处,在去年正式运营的长沙传化公路港,一辆辆运输车有序进入园区装货、卸货。目前,天猫、圆通等商贸物流企业已进驻运营,未来将整合1000多家物流企业,并可集合数万辆社会货运车辆,充分释放公路货运运力,成为名副其实的长沙“物流谷”。届时,货车空载率将降低50%左右,商贸和制造业的物流成本可直接下降40%左右。

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越发完善的开放通道和平台,加速了长沙与世界各地的人流、物流及资金流往来,让长沙更具国际范。

“家门口就能买到国际大牌,再也不用打飞的前往外地了。”去年5月,香港九龙仓集团投资的长沙国际金融中心开门迎客。如今,这座湖南第—高楼成了长沙市的新地标,规模可媲美香港海港城,市民在此不仅能享受餐饮、购物、娱乐等一条龙的服务,还可购买到诸多在华中地区其他城市没有的品牌。

如今,“开放”是长沙经济显著特征之一。近年来,长沙引进了大众、克莱斯勒、菲亚特、三菱、住友橡胶、费森尤斯、博世、沃尔玛等诸多世界500强企业,迪卡侬、宜家、九龙仓等战略投资者及汇丰、花旗、新韩、东亚、渣打五家外资银行也纷纷进驻,长沙成为越来越多大品牌布局中部的战略要地。

此外,越来越多巨擘企业将区域总部甚至中国总部设在长沙。沃尔玛区域总部、德国卓伯根家居中国区总部等纷纷设在湖南湘江新区。在卓伯根家居总裁克里斯蒂安·卓伯根看来,进军中国,选择长沙,无比正确,“长沙拥有广阔的市场纵深,潜力巨大”。

数据显示,去年1—12月,长沙引进重大招商引资项目183个,引进500强项目39个。进出口总额预计达194.5亿美金,同比增长40%,增速居中部省会城市首位。

在数据之外,长沙头顶的光环也越发耀眼夺目:全球二线城市、世界媒体艺术之都、东亚学问之都、全国Zui具幸福感城市、全国文明城市……开放的长沙吸引了越来越多来自全球的目光。

另一方面,深处内陆的长沙还不断加强自身魅力,深入贯彻落实“创 新引领开放崛起”战略,通过优化营商环境、加快推进开放型经济“2+4”政策落地等措施,吸引全球的人流、物流、信息流汇聚于此,为长沙打开了广阔的市场前景。去年底,在粤港澳大湾区研究院发布的《2018年中国城市营商环境评价报告》中,长沙排名上升到了第9名,为中部第—。

长沙作为一个内陆省会城市, 充分发挥了承东启西、连南接北的区位优势,不断完善公路、铁路、航运等交通和物流体系,给企业运营带来了诸多便利;各级政府及园区为企业的投资提供了优良的政务环境,支撑企业创 新、降低经营成本、人才政策、产业链协同发展等惠企政策不断出台,为企业快速发展提供了极 佳的产业发展环境。

开放的长沙与世界越来越近,联系得越来越紧密,发展的步伐越来越坚实!

推阅读》》》》》 助力湖南开放崛起——长沙海关发布2018年湖南外贸进出口及其他相关情况;

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