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中欧班列——国际铁路联运装柜温馨提示

来源:mg娱乐线路检测  浏览次数:168  发布日期:2019-03-05

所谓的货柜偏载,即是由于货物的重量在货柜中分布不均匀,从而造成货柜一头重一头轻或者一侧重一侧轻等不平稳现象。

由于铁路货运的特殊性,要求铁路货柜必须装载均匀,不可出现偏载现象,否则就可能影响火车运行的安全性(火车道不是一条直线,所以火车在运行途中不可避免的会发生大弧度的转弯,有时也会急停或加速,如果货柜偏载,重心不稳,很有可能造成车厢被甩出列车轨道或自动脱箱,从而造成非常严重的事故发生)。因此,铁路的吊机都是由四根铁绳加滑动轮装置。如果货柜偏载(一头重一头轻或者一侧重一侧轻)严重,吊机在吊起柜子时,就会出现货柜的一端已经吊起来很高,而另一端还死死的卡在拖车上无法卸下来。

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(1)货柜偏载不是很严重的情况下(偏离高度不超过0.80米),车站不会强烈要求您倒箱,默许这种货柜可以装车。 

(2)货柜偏载,吊起时偏离高度超过0.8米,但是还可以从拖车上卸下来。此种状况拖车不会压夜,倒箱却是不可避免的。 

(3)货柜偏载严重以致无法用吊机从拖车上卸下来。 

(4)货柜装载出现一侧重一侧轻,导致无法用吊机从拖车上卸下来。 

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一是货柜车马上返回工厂重新装柜,这样也会产生拖车压夜费和拖车费用的增加;

二是找抓机(同海运的吊机类似)把货柜从拖车上卸下来。根据车站现场的实际状况,有可能会产生拖车压夜;当然也是必须倒箱的。

货柜偏载是最令人头痛的事情,也是最容易避免的事情。其实,主要的原因是没有引起您足够的重视,只要您重视了,并在装柜前仔细分析货物,把轻重货物搭配好,做个简单的装柜方案出来,然后要装柜人员照此实行,您的货物偏载几率会大大的降低,从而为您节省了费用也节省了宝贵的时间。

愿大家的温馨提示能够给您以指引,为您提供些许帮助,这就是大家最大的愿望。

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