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国际贸易中联运和多式联运有什么重要区别?

来源:mg娱乐线路检测  浏览次数:338  发布日期:2018-11-29

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1.海洋运输(班轮和租船)

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3.航空运输(班机,包机,集中托运和航空急件传送方式)

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5.国际多式联运

6.大陆桥运输

7.其他(公路,内河,邮政,管道运输)

而所谓联运并未正式提及,联运可以这样来理解:将几种独立的运输方式简单叠加,每一段都有独立的经营人,独立的运输合同,独立的运输路段,独立的运费率及独立的运输单据.

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1、必须有一个多式联运合同,合同中明确规定多式联运经营人及托运人的权利义务责任等;

2、必须是国际两种或两种以上不同运输方式的连贯运输;

3、必须使用一份包括全程的多式联运单据,并必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任.

4、必须是国际货物运输;

5、必须是全程单一运费率,其中能够包括全程各段运费的总和\\经营管理费用和合理利润。

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(一)联运的第一承运必须是海运,而多式联运则可是其他方式; 

(二)采用联运时,托运人只需与第一段承运人签订全程的运输合同,剩下路段由第一承运人与之签订合同,而多式联运则只需与承运人签订一份合同即可;

(三)在责任承担和风险划分上,联运的每段承运人只负责本段的运输责任和风险,而多式联运经营人要负责整个运输(从接货地到卸货地)的责任和风险;

(四)运费率上,显然多式联运的运费率是一个加权值,整个运输只用一个比率.而联运则每个路段都有自己的运费率;

(五)在使用提单上,联运提单与多时联运提单也是不同的二者相同之处便是在于均为联运了。

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