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欧亚新干线:世界各国轨距大不同,国际列车中欧班列换轨前行(二)

来源:mg娱乐线路检测  浏览次数:1598  发布日期:2018-12-05

本篇我们接着来讲关于国际之间铁路轨距不一致的问题,这一次主要为大家讲解中欧班列的换轨。

到了高铁时代,由于速度快,对线路的要求也高,窄轨基本就没有用武之地了。这也是为什么日本、我国台湾的普通铁路都采用窄轨,而高速铁路都采用标准轨的原因。

那么,搞清楚了为什么有不同的铁路轨距后,大家来看如何换轨:

? 相同轨距国家间的铁路联运比较简单,客车、货车车辆都可以直接过轨。

? 不同轨距国家间的铁路联运比较复杂,要在指定口岸站更换列车的转向架、轮对,或进行换装。

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举个例子,“北京-乌兰巴托-莫斯科”的国际铁路联运列车,需要在呼和浩特铁路局的二连站将车厢吊起来,把标准轨距的转向架和轮对换下来,然后将宽轨的转向架和轮对换上去,这样列车便可在蒙古国及俄罗斯的宽轨铁路上驰骋了。

经过排风、分解、撬车、打托架、起车、卸制动等一系列工序,换轮线上一节节车厢被电动驾车机抬起1米多高。

随着原有轨距走行装置被牵引机拉出的同时,相应轨距走行装置同时被牵入车厢底部,经过工人们现场精准对位后,再缓缓地将车体落下。全列换装完毕后,列车继续国际征途。

相对于客运列车,货运列车在面对不同轨距的时候,联运方式也不同。铁路货运列车所谓换轨的意思,其实就是换车。

例如,从我国出境运往俄罗斯的标准轨货运列车需要在俄罗斯的后贝加尔站停留,将集装箱全部一一吊起,换装到俄罗斯的宽轨车皮上。

反过来,俄罗斯入境我国的宽轨货运列车,在到达满洲里站后,需要将装载货物的集装箱换装到中国的标准轨货车上。

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红色线圈:满洲里站-后贝加尔站

当然,在满洲里站-后贝加尔站之间,标准轨与宽轨货运列车都能运行,主要是因为这一段铁路线上铺设有三根钢轨,可在宽轨、标准轨两种轨距之间切换。

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大部分“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰马拉舍维奇需经过两次换轨,而义乌中欧班列(义乌-马德里)则需在法国与西班牙交界的伊伦进行第3次换轨。

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从波兰进入俄罗斯时,由于两国之间铁轨宽度相差85毫米,必须将欧洲标准的窄轨列车换成俄罗斯标准的宽轨列车。因此,吊装集装箱操作开始,一般64个标准货柜耗时约90分钟。

阿拉山口换装库

同理,中欧班列进入哈萨克斯坦前也是如此。在新疆阿拉山口口岸,除了办理货物通关手续,铁路部门还要对列车安全状况进行检测,并进行第一次换轨。

mg娱乐线路检测换装库里有中哈两国技术标准的两条轨道,中方铁轨宽度1,435毫米,哈萨克斯坦铁轨宽度为1,520毫米。

中欧班列一般是在哈方口岸进行换装,工作人员先把电气化机车换成内燃机车,经由内燃机车牵引行驶19公里到哈萨克斯坦边境后,将中方的货物吊装到哈方车辆上,换上哈方司机,中方车辆再开回来。

中欧班列在我国境内运行是靠沿途各铁路局站站接力完成。列车每到一个铁路局(集团)管辖区域,就会更换一次司机。在境外运行期间,为确保列车始终由熟悉路况的司机驾驶,班列每到国境线就会更换司机。

mg娱乐线路检测主要从事mg娱乐线路检测业务。

国内铁路包括:整车、高边车、铁路集装箱、自备箱、在途运输信息反馈,湖南省所有铁路货运站的装卸、装掏箱;

国际铁路包括:整车、高边车、铁路集装箱、自备箱、拼箱、冷藏箱、恒温箱;

优势产品:长沙--欧洲、长沙--俄罗斯、长沙--中亚、长沙--东南亚国际铁路往返运输服务,提供全程包干服务。


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印度宽轨:1676mm

代表国家和地区:阿根廷、孟加拉、加拿大、智利、印度(70%)、巴基斯坦、斯里兰卡、英国(苏格兰的一部分)、美国(旧金山湾区捷运系统)

伊比利半岛宽轨:1668mm

代表国家和地区:西班牙、葡萄牙

爱尔兰宽轨:1600mm

代表国家和地区:爱尔兰、巴西、英国北爱尔兰、澳大利亚(南澳大利亚州、维多利亚州、新南威尔士州)

俄罗斯宽轨(约占全球18%):1520mm(1524mm)

代表国家和地区:亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、保加利亚、爱沙尼亚、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、拉脱维亚、摩尔多瓦、蒙古、俄罗斯、斯洛伐克、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦

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代表国家和地区:阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、阿根廷、澳洲、奥地利、比利时、巴西、保加利亚、中国、丹麦、埃及、法国、波斯尼亚和黑塞哥维那、加拿大、克罗地亚、捷克、德国、希腊、中国香港、匈牙利、伊朗、伊拉克、以色列、意大利、日本(新干线)、韩国、黎巴嫩、马其顿、马来西亚、黑山、摩洛哥、墨西哥、荷兰、挪威、秘鲁、罗马尼亚、塞尔维亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、南非、西班牙、瑞典、瑞士、叙利亚、中国台湾、泰国、突尼斯、土耳其、英国、美国、乌拉圭、越南(河内北部)

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开普轨距(约占全球9%):1067mm

代表国家和地区:安哥拉、澳大利亚(昆士兰州、西澳大利亚州、南澳大利亚州、塔斯马尼亚州)新西兰、中国香港(香港电车)、印尼、日本(80%)、俄罗斯(库页岛)、南非、中国台湾、坦桑尼亚、美国(旧金山缆索铁路)、津巴布韦、菲律宾、

米轨(约占全球7%):1000mm

代表国家和地区:阿根廷、孟加拉国、贝宁、巴西、玻利维亚、布基纳法索、缅甸、柬埔寨、喀麦隆、智利、中国(昆石线、昆河线)、克罗地亚(萨格勒布、奥西耶克电车)、丹麦、吉布提、埃塞俄比亚、芬兰、希腊(伯罗奔尼撒矿务铁路)、印度、科特迪瓦、伊拉克、肯尼亚、老挝、拉脱维亚(利耶帕亚电车)、马来西亚(马来铁路)、马里共和国、挪威、巴基斯坦、波兰、葡萄牙、俄国(加里宁格勒、五山城电车)、塞内加尔、新加坡(马来铁路)、斯洛伐克(布拉迪斯拉发电车和高塔特拉山齿轨铁路)西班牙、瑞士、坦桑尼亚、泰国、突尼斯、乌干达、乌克兰(利沃夫、文尼察、日托米尔、叶夫帕托里亚电车)越南

俗称“五分”或者“二六”:762mm

代表国家和地区:澳大利亚、巴西、智利、印度、日本各种产业铁路、塞拉利昂、斯里兰卡、台湾(阿里山森林铁路、台湾糖业铁路)、美国、英国

德科维尔轨距:600mm

代表国家和地区:阿根廷、巴西、爱沙尼亚、法国、希腊、拉脱维亚、墨西哥、纳米比亚、波兰、瑞典、英国


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中欧班列进行中有一个很重要的问题,就是国与国之间的铁路轨距的不一致,这对于国际联运出口运输都是一个很大的问题和挑战。中国铁路是标准轨的,宽度是1435mm,而与中国国境相接的蒙古国和俄罗斯铁路是宽轨的,宽度为1520mm。由于两国铁路轨距不同,不能对接,所以需要同时通向一个换轨站,站内两国的铁路处于平行状态,将一国铁路上的列车车厢拆卸下来,吊装到另一国的空轮轨上固定,然后由该国的机车牵引再开出去。

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